Piyasada öncelikle aşağıda her biri açıklanan 3 farklı Yakıt Pompası vardır.
● Mekanik Yakıt Pompası
● Elektrikli Yakıt Pompası
● Diyaframlı Yakıt Pompası
● Diyaframlı Yakıt Pompası
● Pistonlu Yakıt Pompası
1.Mekanik Yakıt Pompası
Diyaframlı tip yakıt pompaları ve dalgıç tip yakıt pompaları olmak üzere ikiye ayrılır.
Alçak Basınç, Bazen yüksek basınç uygulamaları için de kullanılır.İşlev, benzini depodan öncelikle buji ateşlemeli motorun yakıt haznesine taşımaktır.
2.Elektrikli Yakıt Pompası
Çağdaş otomobillerde yaygın olarak bulunur. Benzini pompadan dağıtmak için yüksek basınç oluşturur. Güvenlik açısından motordan, özellikle benzin deposundan uzak tutulmalıdır.
3. Diyaframlı Yakıt Pompası
Pozitif deplasmanlı tek yönlü valfli bir pompa. Diyafram sıkıştıkça pompa içindeki basınç atmosferik basıncın altına düşer ve benzin giriş valfinden emilir. Pompa içindeki yakıt ise çıkış valfinden tam tersine dışarı atılır.
Kötü Yakıt Pompası şunları sergiliyor:
● Zor başla
● Motorun Durması
● Yakıt Deposu Gürültüsü
● Daha Düşük Benzin Mesafesi
● Gerçek Duraklama
● Basınç Göstergesi Sorunları
● Daha Düşük Yakıt Verimliliği
1. Başlangıçta zor
Yakıt pompası benzini depodan motora gönderemezse, araba enerjiyi ememez, bu nedenle aşınmış pompa bu gibi durumlarda basınç oluşturamaz, motorun benzini biter, araba çalışmaz, Tipik bir durum.
2. Motorun Durması
Durmasına neden olan birçok sebep vardır.Fakat araç termometresi yüksek seviyede ise yakıt pompası motoru arızasına karşı dikkatli olmamız gerekir.
3. Yakıt Tankından Gelen Gürültü
Benzin deposundan gelen yüksek sesli bir bağırma, yakıt pompanızın bozuk olduğunu gösterir.Pompa yataklarının arızası olabilir.
Yakıt kirliyse veya depoda yeterli benzin yoksa, pompa da çok ses çıkarabilir.
Gönderim zamanı: 20 Eylül-2022